Gweithrediad effeithlon pontydd pwyso porthladdoedd: Datrys pwyntiau poen mathau lluosog o gerbydau a phwyso aml
I. Cefndir Achos: Pwyntiau Poen a Gofynion Deallus Pwyso Porthladd
Fel canolbwynt logisteg, mae angen i'r porthladd drin dros 20 math o gerbydau fel tryciau cynhwysydd, tryciau swmp, a cherbydau cemegau peryglus bob dydd. Mae pwyso â llaw traddodiadol yn wynebu tair her fawr: effeithlonrwydd isel o ran adnabod nifer o gerbydau, tagfeydd a achosir gan bwyso aml, ac anhawster wrth olrhain data. Cymerwch borthladd rhyngwladol penodol fel enghraifft.
Mae data o 2024 yn dangos bod pwyso â llaw yn ei gwneud yn ofynnol i yrwyr ddod oddi ar y gofrestr a chofrestru, a'r pwysowyr i fewnbynnu'r data â llaw. Mae'r amser a dreulir ar un daith yn fwy na 12 munud. Yn ystod yr oriau brig, mae'n achosi tagfeydd yn ardal y porthladd am dros 5 cilomedr, gan arwain at golled flynyddol o dros 12 miliwn yuan.
Gyda gweithrediad y "Manylebau Adeiladu Porthladd Intelligent", mae mentrau angen datrysiad pont bwyso porthladd sy'n cefnogi "adnabod yn awtomatig o fathau lluosog o gerbydau + pwyso cyflym amledd uchel" ar frys.
Graddfa lori WEIGHTWORTHGyda'i "adnabod plât trwydded heb oruchwyliaeth + pwyso awtomatig + cyswllt giât" mae technoleg wedi dod yn brif ddewis ar gyfer gweithredu a chynnal a chadw yn ogystal â chaffael offer diwydiannol.
II.Ateb: Arloesi Triphlyg i Fynd i'r afael â Phwyntiau Poen y Diwydiant
Adnabod Plât Trwydded Di-griw a Phwyso Awtomatig
Gan ddefnyddio technoleg adnabod plât trwydded AI, mae'n cefnogi cydnabyddiaeth awtomatig o dros 20 math o gerbydau gan gynnwys tryciau cynhwysydd a thryciau cargo swmp, gyda chyfradd cywirdeb o 99.9%. Mae'r amser pwyso ar gyfer pob cerbyd yn cael ei leihau i 8 eiliad.
Technoleg Pwyso Dynamig ar gyfer Monitro Newidiadau Llwyth Cerbyd mewn Amser Real
Rheolir y gwall o fewn 0.1% (safon genedlaethol 0.2%), gan atal risgiau gorlwytho i bob pwrpas.
Cysylltiad Giât Rhwystr a Chodi Awtomatig
Mae'r systemau pont bwyso a giât rhwystr wedi'u hintegreiddio'n ddi-dor. Ar ôl i'r cerbyd gael ei bwyso, mae'r giât rhwystr yn codi'n awtomatig i ganiatáu taith heb ymyrraeth â llaw, gan gynyddu effeithlonrwydd taith 60%.
Lanlwytho Data-amser real drwy 4G/5G Network ar gyfer Awtomeiddio Proses Lawn
Mae data'n cael ei uwchlwytho mewn-amser real trwy rwydweithiau 4G/5G, gan gefnogi awtomeiddio proses lawn o'r pwyso i'r rhyddhau a'r setlo.
Mae cabinet rheoli wedi'i selio yn gysylltiedig â system lanhau awtomatig.
Mae gan y cabinet rheoli wedi'i selio sgôr amddiffyn IP68 ac mae'n integreiddio cydrannau trydanol atal ffrwydrad y tu mewn i atal niwl halen a nwyon cyrydol rhag mynd i mewn, gan sicrhau diogelwch cydrannau craidd.
Mae'r system glanhau awtomatig yn cychwyn y gwn dŵr pwysedd uchel i'w rinsio ar ôl pob pwyso er mwyn osgoi llwch a nwyddau gweddilliol rhag cyrydu'r offer a lleihau'r amser segur ar gyfer cynnal a chadw.
III. Y Broses Weithredu: Defnydd graddol a gweithrediad cyflym
Yn ystod y cam dadansoddi gofynion, cwblhaodd tîm WEIGHTWORTH yr ymchwiliad ar-safle o ardal y porthladd o fewn pythefnos, addasu datrysiad adnabod aml-gerbyd a strategaeth gwrth-dwyllo, a nodi senarios risg amledd uchel megis cerbydau ddim yn cael eu llwytho'n llawn ar y raddfa ac yn pwyso dro ar ôl tro.
1.Cam adnewyddu caledwedd:Mabwysiadu dyluniad modiwlaidd i gwblhau uwchraddio'r synhwyrydd pont bwyso a gosod y system giât o fewn 5 diwrnod, gan osgoi ataliadau cynhyrchu a allai effeithio ar weithrediadau.
2.Cam dadfygio meddalwedd:Trwy brofion pwysau, efelychu'r senario pwyso o 5,000 o gerbydau y dydd, gwneud y gorau o'r algorithm adnabod plât trwydded, a chynyddu'r gyfradd gywirdeb i 99.9%. Ar yr un pryd, mae'n gysylltiedig â'r system rheoli porthladdoedd i gyflawni cydamseru data awtomatig.
3.Cam hyfforddi:Cynnal hyfforddiant haenog ar gyfer personél gweithredu a chynnal a chadw. Cyflawni gweithrediad annibynnol ar gyfer yr holl staff o fewn pythefnos, gyda chyfradd lwyddo o 100% yn yr asesiad.
IV. Canlyniadau Gweithredu: Gwelliannau Deuol mewn Effeithlonrwydd a Chydymffurfiaeth
Gwella Effeithlonrwydd:Mae'r amser ar gyfer pwyso sengl fesul cerbyd wedi'i leihau o 12 munud i 8 eiliad, ac mae gallu prosesu dyddiol cerbydau wedi cynyddu o 300 i 2,500. Mae'r effeithlonrwydd pwyso wedi cynyddu 60% (cyflawnwyd o fewn 3 mis).
Optimeiddio Cost:Mae 15 o weithredwyr pontydd pwyso wedi'u dileu, gan arwain at arbedion blynyddol o 2 filiwn yuan mewn costau llafur; mae'r system glanhau awtomatig wedi lleihau costau cynnal a chadw 40%.
Rheoli Risg:Mae'r system gwrth-dwyllo wedi rhyng-gipio data annormal 89 o weithiau, gan adennill colledion o dros 5 miliwn yuan yn flynyddol; mae’r mater oedi data wedi’i ddatrys yn llwyr, ac mae’r cylch setlo wedi’i fyrhau i 3 diwrnod.
Uwchraddio Rheolaeth:Cydgasglu data aml-gerbyd mewn amser real, mae amser cynhyrchu adroddiadau pencadlys wedi'i leihau o 3 diwrnod i 1 awr, ac mae'r effeithlonrwydd gwneud penderfyniadau wedi cynyddu 80%.
V. Crynodeb: Gwerth Addasiad Graddfeydd Tryc WEIGHTWORTH
Mae graddfeydd tryciau WEIGHTWORTH wedi creu system rheoli pwyso "effeithlon, cydymffurfiol a deallus" ar gyfer y diwydiant porthladdoedd trwy dri arloesi: adnabod plât trwydded di-griw, pwyso awtomatig a chyswllt giât.
Mae ei gydnabyddiaeth aml-fodel, pwyso amledd uchel, olrhain data a swyddogaethau eraill yn cyd-fynd yn union â gweithrediad a chynnal a chadw yn ogystal ag anghenion caffael offer diwydiannol. Mae'r achos hwn wedi'i ddewis ar gyfer y "Prosiect Arddangos Cudd-wybodaeth Porthladdoedd", gan ddarparu ateb y gellir ei ailadrodd ar gyfer dyblygu a hyrwyddo senarios tebyg.
